LNG (vloeibaar aardgas) brandstoftanks voor schepen
BTCE heeft een professioneel team voor de productie van scheepstanks, dat het algehele ontwerp van LNG-brandstoftanks voor schepen kan uitvoeren, inclusief het ontwerp van het scheepstanklichaam, temperatuurveldanalyse en -berekening, TCS-gastoevoersysteem pijpleiding lage temperatuur stressanalyse, sterkte vermoeidheidsberekening , enz. De productiebasis van het hoofdkantoor van het bedrijf kan ontwerpen en produceren van 1 ~ 300 m³ scheepstankproductseries, bijna een havensamenwerkingsfabriek in Tianjin en kan 300 ~ 5000 m³LNG-brandstoftanks voor schepen vervaardigen.
| Model | Ontwerpdruk | Afmetingen (exclusief TCS) | Gewicht (kg) | Type |
| HTS-3CM-12 | 1.2 | 3500×1600×1700mm | 5600 kg | wetshandhavingsvaartuig |
| HTS-5CM-12 | 1.2 | 3700×2000×2300mm | 6700 kg | Sleepboot |
| HTS-10CM-10 | 1.0 | 4300 × 2400 × 2650 mm | 9050 kg | Zandzuiger |
| HTS-20CM-10 | 1.0 | 7500 × 2400 × 2650 mm | 12000 kg | Zandzuiger |
| HTS-25CM-10 | 0,9 | 6000 × 3100 × 3200 mm | 1800 kg | Sleepboot |
| HTS-30CM-10 | 1.0 | 9300×2600×2900mm | 14200 kg | Stalen rolboot |
| HTS-55CM-10 | 1.0 | 7900 × 3900 × 4150 mm | 30000 kg | Sleepboot |
| HTS-100CM-10 | 1.0 | 17600×3500×3700mm | 38000 kg | Bunkerschip |
| HTS-162CM-5 | 0,5 | 13300×4700×4970mm | 60000 kg | Chemische Olietanker |
| HTS-170CM-10 | 1.0 | 17000×4300×4550mm | 80000 kg | PSV |
| HTS-180CM-9 | 0,9 | 18700×4100×4350mm | 63000 kg | Bunkerschip |
| HTS-228CM-10 | 0,88 | 18000×4700×5080mm | 88350 kg | Bunkerschip |
| VTS-50CM-10 | 1.0 | Φ5700×4400 | 40000 | Sleepboot |
| CC-20FT-10 | 1.0 | 6058×2438×2591mm | 10000 | Sleepboot |
Op speciaal verzoek is voor alle modellen een speciaal ontwerp beschikbaar. Ontwerp en specificaties kunnen zonder voorafgaande kennisgeving worden gewijzigd.
Model HTS-100CM-10 LNG-brandstoftank in installatie
Mobiele brandstoftank voor sleepboot
In 2018 bereidt COSL zich voor om LNG-aangedreven bewakingsschepen in Bohai Bay en andere gebieden te plaatsen. Het is de eerste BATCH LNG-brandstofplatformbevoorradingsschepen gebouwd door Chinese reders, met in totaal 12 eenheden, die begin 2020 zullen worden geleverd.
Begin 2019 ondernam BTCE het project om twee dektanks van 180 m3 te ondersteunen voor het 8500 m3 tankschipproject dat is geïnvesteerd en gebouwd door ENN Group, dat respectievelijk twee verschillende media van LNG/LIN kan bevatten.
In mei 2020 is het 162 m3 brandstoftankproject van DNV-GL classificatiebureau dat BTCE heeft uitgevoerd, met succes opgeleverd. Hoewel het tankvolume klein is, heeft het een grote diameter en een beperkte totale zwaartekracht. Tijdens de uitvoering van het project hebben de ontwerp-, proces-, productie- en inspectieafdelingen volledig met elkaar gecommuniceerd en samengewerkt, en uiteindelijk de moeilijkheden overwonnen en met succes aan de klant geleverd. Het is erkend door klanten, classificatiebureaus en scheepseigenaren
De VTS-50CM-10 brandstoftank, ontworpen en vervaardigd door BTCE, heeft een grote diameter en een lage hoogte, die beter is aangepast aan de smalle ruimte onder het hoofddek van de havensleepboot. De tank maakt gebruik van voorkoeling met topspray en de bovenkant is gevuld met vloeistof, wat de sterke toename van de druk in de tank tijdens het bijvullen van de tank vermindert en de uitstoot van NG vermindert. De unieke interne en externe ondersteunende ontwerpstructuur vermindert de warmteoverdracht en verhoogt de onderhoudstijd. De externe ondersteuning van de brandstoftank neemt een rokstructuur aan, die door middel van bouten met de tankbasis is verbonden om ervoor te zorgen dat de brandstoftank stevig is geïnstalleerd en zich beter kan aanpassen aan de transversale trimconditie van het schip.
Stap voor stap met de internationale maritieme organisatie IMO-zwavellimiet, is LNG als de internationale scheepvaartindustrie de overgang naar koolstofvrije toekomstige brandstof, al de belangrijkste keuze ter wereld van scheepsexploitanten, BTCE als leider in de sector van schone energieapparatuur, bijna een stap om de kwaliteit van Producten, Marine producten in de internationale markt concurrentievermogen, en naar alle delen van de wereld schip met een betere kwaliteit van Marine brandstoftank, Bijdragen aan de ontwikkeling van de wereldwijde groene scheepvaart.